Werknemers van Ford zullen zowel nikkel-kobalt-mangaan- als lithium-ijzerfosfaat (LFP)-batterijen bouwen in de faciliteit, die naar verwachting in 2026 live zal gaan, terwijl CATL eigenaar blijft van de technologie om cellen te maken en zal worden gecontracteerd om aanvullende Diensten.
Gevraagd naar de politieke risico’s van het werken met een Chinees bedrijf, benadrukte Lisa Drake, Ford’s vice-president voor de industrialisatie van elektrische voertuigen, maandag tijdens een telefoongesprek met verslaggevers dat het een “zeer wereldwijde” onderneming was, vooral als het gaat om batterijen voor elektrische voertuigen. voertuigen. Ze merkte ook op dat hoewel LFP-technologie al bestaat in de Verenigde Staten – maar nog niet bij Ford – het nieuwe project het bedrijf in staat zal stellen de risico’s van het proces in dat land, waar Ford de controle heeft, te verminderen.
“Het is meer controle over de keuze van technologie,” zei Drake.
Drake uitte ook zijn bezorgdheid dat de Chinese regering het gebruik van zijn technologie zou kunnen blokkeren. “Daar hebben we zeker over nagedacht, en dat zijn bepalingen en dingen die we met CATL zijn overeengekomen als onderdeel van onze contractuele samenwerking met hen”, zei ze. “Natuurlijk hebben we erover nagedacht, en dat hebben we geregeld, de optionaliteit, in de contracten.”
Het besluit van Ford om in Michigan te bouwen en te opereren werd ingegeven door de nieuwe Inflation Reduction Act, zei Drake, en bedrijfsfunctionarissen zeiden dat ze er zeker van waren dat de nieuw geproduceerde auto’s in aanmerking zouden komen voor alle productiebelastingverminderingen volgens de wet, zowel voor het casco als voor de module. als commerciële en verhuurklanten. Maar Ford-functionarissen zeiden dat er vragen blijven bestaan voor regelrechte consumentenaankopen, aangezien er inkomensvereisten zijn.
“Ik denk dat de IRA buitengewoon belangrijk voor ons was, en eerlijk gezegd deed het wat het wilde doen en stelde het de Verenigde Staten in staat om 2.500 fantastische technische banen en alle spin-off banen die daarbij horen te veroveren, evenals toekomstige groei.” Drake zegt: “Een grote overwinning voor de Verenigde Staten”
Hoge Biden-functionarissen, waaronder energiesecretaris Jennifer Granholm, de voormalige gouverneur van Michigan, zeiden dat een verhoging van het federale geld gekoppeld aan onlangs aangenomen wetten zoals de Cut Inflation Act de staat tegen 2030 zou kunnen transformeren in een nieuwe hub voor het oppompen van batterijen voor elektrische voertuigen.
Meer business, meer controle
De aankondiging van Ford komt op het moment dat Republikeinse wetgevers pogingen overwegen om de voertuigen van het land snel te elektrificeren – een duw die de Verenigde Staten voorlopig afhankelijk maakt van landen als China voor kritieke mineralen. Deze realiteit is aan beide kanten van het gangpad gemarkeerd als een kwetsbaarheid voor de nationale veiligheid (Dagelijks O&M, jan. 25).
Ford heeft besloten zich te concentreren op zijn werk om hoge milieu- en mensenrechtennormen te handhaven en tegelijkertijd de markt voor elektrische voertuigen en batterijen te domineren, zelfs nu de toeleveringsketens op Capitol Hill steeds strenger worden gecontroleerd. Ford-functionarissen zeiden dat ze de toeleveringsketens sinds 2003 hadden gecontroleerd en drongen erop aan dat het bedrijf een nultolerantiebeleid voerde voor kinderarbeid of dwangarbeid.
Het bedrijf heeft het toekomstige gebruik van LFP-batterijen in zijn F-150-trucks en Mustang Mach-E-auto’s aangeprezen als een meer betaalbare optie waarmee de voertuigen lange afstanden kunnen afleggen. Het biedt ook een alternatief dat helpt bij het aanpakken van het aanhoudende tekort aan andere kritieke mineralen zoals nikkel en kobalt, die in verschillende batterijsamenstellingen worden gebruikt.
De aankondiging sluit aan bij de plannen die Ford vorig jaar aankondigde om meer dan 50 miljard dollar te investeren in de ontwikkeling en bouw van elektrische voertuigen, en uiteindelijk 2 miljoen per jaar te produceren tegen het einde van 2026. Ford heeft ook aankondiging dat CATL begin 2024 lithium-ijzerfosfaatbatterijen zou leveren voor zijn Mustang Mach-E en F-150 Lightning-pickups.
Maar ook op Capitol Hill duiken vragen op over de banden tussen de grootste autofabrikanten van het land en het gebruik van dwangarbeid in Xinjiang, China.
De Oeigoerse wet ter voorkoming van dwangarbeid, die in 2021 met ruime marges in het Congres werd aangenomen, verbood de invoer van goederen die geheel of gedeeltelijk in Xinjiang zijn gemaakt, omdat de productie ervan dwangarbeid zou inhouden.
Internationale mensenrechtenonderzoekers zeggen dat de regio het centrum is van dwangarbeidsystemen die zich voornamelijk richten op Oeigoeren, een overwegend islamitische etnische groep.
Eind vorig jaar, senaatsvoorzitter Financiën Ron Wyden (D-Ore.) een onderzoek gestart van acht autofabrikanten – waaronder Ford – nadat in een Brits rapport werd geconcludeerd dat vrijwel alle grote autofabrikanten mogelijk onderdelen gebruiken die zijn gemaakt met dwangarbeiders uit Xinjiang.
Onder leiding van een professor in mensenrechten en hedendaagse slavernij aan de Universiteit van Sheffield Hallam, Het verslag riep ook vragen op over de activiteiten van CATL in Xinjiang.
Vorig jaar registreerde CATL een nieuw gezamenlijk eigendom van een lithiumverwerkingsbedrijf in de regio, merkte hij op. Het nieuwe bedrijf van CATL, Xinjiang Zhicun Lithium Industry Co., pochte er toen op een van de grootste producenten van lithiumcarbonaat ter wereld te worden.
wijden in een brief Ford vroeg of een van zijn toeleveringsketens en grondstoffen, mijnbouw, verwerking of onderdelenproductie verband houdt met Xinjiang, hoe het bedrijf zijn toeleveringsketens in kaart brengt en of er al goederen in beslag zijn genomen door de Amerikaanse douane en grensbewaking. Ford had tot januari. 13 om te beantwoorden.
Gevraagd naar het onderzoek van de senator, antwoordde Ford in een verklaring: “Zoals we aan de commissie hebben gemeld, zet Ford zich in om overal waar we actief zijn en in onze waardeketen de mensenrechten te respecteren. . We zullen de commissie uitstellen met betrekking tot de vrijgave van het volledige antwoord van Ford.
Journalist David Iaconangelo droeg bij.
Een versie van dit rapport verscheen voor het eerst in Greenwire van E&E News. Krijg toegang tot meer volledige en diepgaande rapporten over energietransitie, natuurlijke hulpbronnen, klimaatverandering en meer in E&E News.
FREE PSN CODES 2023 GENERATOR GIFT CARD CORNER
45 FREE PSN CODES PLAYSTATION STORE CODES FOLLOWCHAIN
FREE PSN CODE GENERATOR PLAYSTATION FREE GIFT CARD GENERATOR
PLAYSTATION STORE GIFT CARD 10 GAMESTOP
FREE PSN CODE GENERATOR 2023 FREE 100 GIFT CARD CODES
PLAYSTATION STORE CODE 10 SONY REWARDS
FREE PSN GIFT CARD CODE HERE FREE PSN GIFTCARD CODE INSTAGRAM
FREE PSN GIFT CARD CODE HERE FREE PSN GIFTCARD CODE INSTAGRAM
GET NOW PSN GIFT CARD GENERATOR 2022 UPDATE NEW WORKING
BUY PSN GIFT CARDS CHEAP PLAYSTATION GIFT CARD CODES ENEBA
0 Comments